На главную

Я думаю, настала пора создать подобную тему.   А то весь интерес разбросан по разным темам.  
Поместил ее в "Современную авиатехнику", т.к. "Творчество -> Графика" - это все-таки не то.
Итак, предлгаю здесь размещать любые интересные фото/видеоматериалы, посвященные авиации.

Никто не против, если я начну?

МиГ-25РУ - очень редкая ныне птичка (отличается от ПУ отсутсвием подкрыльевых пилонов). Фото сделаны в июне-июле 2011.
http://cdn-www.airli...4/3/1981343.jpg

http://cdn-www.airli...2/4/1968429.jpg

DeadlyMercury (15 Сен 2011 - 11:02) писал:

В крыму,так постоянно садились,только без подскоков и под меньшим углом

Видео новое добавил. Самолёт Ил76, заход в тумане и посадка. Ниже минимума КВС, но на своём (нашем) аэродроме Мигалово, Тверь. Можно сказать - жесть. Кто летал, тот поймёт. Довернуть 140 тонн на полосу на такой высоте надо ещё умудриться. И чтобы шасси не отлетели.
В таком заходе командир летит по приборам вслепую, правый лётчик прилипает к лобовому стеклу и пытается увидеть землю\полосу\ВПП. И только после его крика типа "полоса справа!" командир отрывает взгляд от приборов и пилотирует визуально. Штурман же диктует высоту по радиовысотомеру. Вот из-за несогласованности такой и разбился Польский Ту134 в Смоленске.
http://rutube.ru/tra...0a331fcdbe998aa

там не только несогласованность была, но и ряд ошибок на глиссаде, включая чтение показаний барометрического высотомера, который не был настроен на высоту аэ...

DeadlyMercury (17 Сен 2011 - 12:38) писал:

я что-то не слышал, что они не переставили 760 на давление точки. Если это так, то - криминал и непрофессионализм в квадрате.

я отчеты мака читал, когда их выложили - они шли с превышением вертикальной скорости, барометрический действительно был не выставлен (или кто-то его сбросил по ошибке).
помимо этого, когда КВС решил уходить - он нажал на кнопку на штурвале и стал ждать....... и только когда понял, что, собственно, она и не должна срабатывать - потянул штурвал на себя.

DeadlyMercury (17 Сен 2011 - 14:57) писал:

-печально. И столько людей угробили! Я думаю, тут виновата система подготовки. Ну и человеческий фактор.

DeadlyMercury (17 Сен 2011 - 14:57) писал:

Ну КВС понятно, зашорился. А что правак делал, ему-то жить тоже охота наверное...  было!

http://www.mak.ru/ru...lreport_rus.pdf
110-114 страницы
жалко, цитировать нельзя.
в общем, что делал второй пилот - тоже описано. ничего не делал. крикнул "уходим" перед падением.

DeadlyMercury (17 Сен 2011 - 23:19) писал:

Вот я и говорю, что правак побоялся взять ответственность на себя плюс утратил контроль за безопасностью. У меня (не сочтите за бахвальство) было как минимум 2 случая, когда я выхватывал штурвал у командира и вырывал штурвал "до пуза" на себя на посадке. Потом командиры подходили, понимая, благодарили. А польский второй пилот побоялся. Запуганные они были после грузинских репрессий, когда поляки ушли с Президентом на запасной.

кнопка "уход". при посадке на автопилоте подается команда на прекращение посадки. Однако, разумеется, не работает, если по глиссаде машину ведет не автопилот (отключен или если на АЭ нет соответствующего оборудования).

Ту-134УБЛ перепрофилированный под бизнес-джет.  
Личный транспорт полпреда в ДВФО В.И.Ишаева. Базируется в Хабаровске.

http://russianplanes...5000/054190.jpg

P.S. Я бы себе Ту-22М3 переделал для транспортных нужд.  

Возможно, лучшая на данный момент фотография МиГ 1.44, из всех, когда-либо попадавших в сеть!  

УТС Як-130:
Привлекла внимание надпись на английском -"Danger", перед воздухозаборником.
Для наших пишется просто и понятно - "Опасность".  

http://www.aex.ru/ph...ut/P7183906.jpg

http://www.aex.ru/ph...ut/P7183909.jpg

Задача:
Взять простоявший 20 лет МиГ-21ПФ, немного пошаманить, осуществить прокрутку.
Сказано - сделано.  

Офигенно) теперь этот миг-21 надо продать какому нибудь бизнесмену в США)

Ил-86ВКП:"не палимся, ребята, не палимся"... Таким он был до 2010.


Сейчас хитрую надпись убрали:  

Есть еще другой красавчик - как бы Ил-76МД.

Поставил себе на рабочий:  

Аллигаторы, собственно.  

У кого-то хорошее чувство юмора:  


И на закуску. Не совсем по теме но... лунный мотоциклёр.  

Аварийная посадка F-111 Коровлевских ВВС Австралии. Похоже, что при взлете отвалилась часть шасси. (Ох, уж эти австралийцы  )
Понравилось имя пилотоа - Питер Комар (Peter Komar).  

Новостной сюжет:



Отрывок из документального фильма, посвященный этом случаю в том числе. Закадровый голос, кстати - космический боец за справедливость Сэм Уортингтон.  

Не совсем понял что было на 55 сек и на 1:05-1:10. Аварийный слив топлива в воздухе? Инсценировка событий? Тогда непонятно зачем днем и ночью? кто в курсе? кто может просветить?