На главную

мучительный

Здравствуйте, дорогие форумчане!
Рад вам представить новый выпуск фан-журнала "К.Р.ЪI.Л.О."!
С момента последнего выпуска случилось куча всевозможных событий. И увы, задерживался он так долго не всегда по нашей воле. Ваш покорный слуга, совместно с репортёром другого фан-журнала "С.Т.В.О.Л."  - ann_sovest посетил  РуБрониКон(хотя там я тоже был) финал чемпионата "Время Танков" от Ситилинка. Довольно утомляющие мероприятие, как оказалось. И местами унылое, зато было много общения с лицами коммьюнити, такими как - Midnight, Jluca, а так же с  коллегами из модераторской ложи.


И выпуск должен был состояться по приезду, но вмешались другие планы. В том числе и болезнь меня любимого, простуда её дери.  

Несмотря на все палки и камни, что втыкали нам в колёса типографской машины и подкладывали под двадцать пуховиков и перин, он получился вполне насыщенным. Надеемся, вам он тоже придётся по душе. И для начала:

Представляю наших художников, которые решили немного поднять вам настроение своими работами.
Прекрасный вектор нам Ла-5 предоставил  - johnny2372

Далее, ужа знакомый вам Danstec, со своей карандашной работой ярость боя.


И, наконец, вернувшийся к нам _KillMeR_, продолжает серию рисунков в стиле пин-ап.


Если вы рисуете карандашами, красками, или пользуетесь для этого специальными программами, пишите. Мы всегда рады новым художникам, и готовы делиться с ними плюшками за свои работы.

Здесь я  закончил и мы переходим далее!  

Обзор сообщества.

И снова здравствуйте, с вами очередной выпуск нашего журнала и его постоянная рубрика "Обзор сообщества"

• Прощай NDA! С такими словами провожают в последний путь своего лучшего друга Ветераны, Альфа-тестеры и Бета-тестеры. Теперь у вас появилась возможность снимать свои самые красивые бои, делать гайды к любимым самолётам и просто делиться мыслями не в закрытом форуме, всем участникам нашего и не только форума.​​
  
  
• Видео с Закрытого Альфа тестирование WoWP - всегда хотели посмотреть, что было на ранних стадиях игры, а возможно хотите вспомнить те прекрасные моменты тестирования, тов. GRK1 решил об этом всё подробно показать.
  
  
• Сбили все 15 самолётов противника и некому это рассказать, добро пожаловать в тему интересных скриншотов WoWP.
  
  
• Программа для установки модов, а так же сам список модов.

​Гайды, обзоры, учебные видео:

• Передача "Попробуй повтори" с RJ_Billy. Умеете выполнять различные фигуры пилотажа и можете повторить проделанные действия другим человеком, а так же заснять всё это на видео? Тогда у вас есть уникальный шанс показать всё своё мастерство и получить за это ценное вознаграждение.
  
  
• Стрим-видео - Первый отрыв от земли! №1, Убирая шасси! №2.
  
  
• Видеообзор советского истребителя Ла-9 от UA_LOGIN.
  
  
• Обзор премиумной техники от RJ_Billy. Выпуск 1 - Henkel-100, Ш-Тандем, P39Q Airocobra, Выпуск 2 - Messerschmitt Me.210, Curtiss P-40 M-105 и Bell FL-1 Airabonita, Выпуск 3 - БШ-1, P-77, 2PA-L, Выпуск 4 - Томашевич “Пегас”, Curtiss F11C, Аrado-197 и Fw.56.
  
  
• Запись боев Альтернативной реконструкции от 11 Апреля Понравилось видео? Тогда просто следите за данным разделом и у вас будет возможность самому принять участие в очередной реконструкции!
  
  
• Обучающее видео по интерфейсу WoWP и по основам воздушного боя от tigr_s_amura.
  
  
• "Памятка пилоту" - Гайд по самолёту И-16 поздний от клана SQUAD.

• Радио "От Винта!" Хочется весёлой и интересной музыки, когда играете в свою любимую игру и не только? Новое фанатское радио "От Винта!" не даст вам скучать даже в самое позднее время суток и в выходные. Передайте привет своим знакомым и заказывайте любимые песни.

Ну что же, дорогие друзья,  на этом у меня всё, встретимся в следующем выпуске! Пока-пока

Изложенный ниже текст, это история Альфа-теста проекта WoWP,  в художественной обрисовке. Если вам, дорогие читатели, данный текст придётся по душе, мы продолжим его публикацию. А пока, ознакомьтесь с первой частью

- прим. ред.

Заветная мечта

Продолжение следует…

История Альфа-теста. Краткий экскурс.

Итак, злополучное NDA сняли. И это было есессено довольно предсказуемо, как становится ясно по тексту выше(который был написан с пол года так назад, так-то).
Большое спасибо Емрану за него. И я повторю, если он вам понравится, мы будем и дальше выкладывать историю АТ в таком вот художественном исполнении. Вспомнить есть чего, уж поверьте)

Замки открыли, цепи сняли. Конечно на форуме появились темы, от тех кто ещё остался с нами и не потерял веру. Скриншоты и видео,  ветеранские "тру-стори". И всё, честно говоря, вяленько. Всё-таки два года теста  - это вам не хухры-мухры! Пришло время добавить своего, в общий котёл воспоминаний. Начнём пожалуй.


Для облегчения поиска на антресолях памяти, позволил себе пробежаться по патч-ноутам и, конечно, заглянул в личный "архив/wowp".

Старт альфа-теста где-то конец июня. Хотя в списке первый патч-ноут от 5ого мая. Ну да ладно. Скриншот датированный системой 25 июня 2011, практически веха истории. И выглядела игра примерно так:

А интерфейс вот так:


Итого, в клиенте был схематичный интерфейс, карта "Малиновка" из WoT(жутко увеличенная, кстати), две Кобры - 15 и 21, плюс Мессер.

Только чур без разговоров про графику, у вашего покорного слуги, увы, далеко не новая система, так что имеем что имеем.
Можно долго расписывать как игра шагнула в плане картинки, в том числе и интерфейса, но конечно самые важные изменения можно почувствовать, только если быть в тесте с самого начала. А в начале всё было похоже на кисель с плавающими в нём мухами. Когда всё так плавно и никакого ощущения полёта. А нет! Помню была одна "штука", как раз для ощущения. Её прозвали "тополиный пух". Это были такие белые точки, что словно пролетали мимо самолёта, создавая эффект воздушной массы. В итоге, это было похоже на звёзды, из фантастических фильмов, когда какой-нибудь космический корабль совершает "гипер-прыжок".

Сегодня игроки с подобием  киселя могут столкнуться, пожалуй, только в топ-боях. Оно и понятно, всё-таки реактивные самолёты "летаются" немного по-другому. И если верить патч-ноутам, то:

Цитата

Ну и замечательно.

Я думаю, что участвовать в Альфа-тесте проекта, это прекрасно. Видеть, как игра, из программного наброска становится "бодрым самолётным рубиловом" стоит много. Изменений было просто уйма! Вот, например, особенно "больная" тема - управление. Сколько вариантов было предложено тестерам, а сколько мы вообще так и не увидели? Вот список, если бегло пробежаться по патч-ноутам:

И это ещё далеко не все варианты, как вы понимаете...


Вот очень интересные записи:

Цитата

Ну, во-первых, появление новой карты. Действительно серьёзно проработанной карты, это вам не растянутая Малиновка . Между прочим, ныне она называется "Порт". Причины переименования разнятся, то в географическом плане не совпадало, то иностранцам будет сложно выговорить название. Интересно другое! После появления этой карты, в игре появился один из самых страшных противников тестеров. Гора. Я не шучу, факт был в том, что гора почти в центре маршрутов магическим образом притягивала к себе самолёты. Они плюхались на её хребты, словно мухи на липкую ленту. И это ещё не учитывая того, что первоначально высота респауна самолётов была так низка, что не успевшие прогрузиться до старта боя, просто врезались в неё! Фантастическое время)

9 августа 2011

Вид на гору-нагибалку. Нижний респ. Новороссийск(Порт). 26 августа 2011

Во-вторых. если смотреть на хотфикс, то становится ясно. Первоначальной задумкой было наличие круга базы, где собственно происходил захват оной. Как в WoT. И налетевшие гурьбой аркадники, получая втыков от вирпилов, или тех кто уже привык к управлению, сыпались на вражескую базу и.. продолжали её захватывать!

26 сентября 2011

Вот, кстати, очень интересная штука:

Цитата

Т.е. клиент, до этого патча,  изредка позволял наблюдать на сервере вот такую картину:

Почему я решил выделить вот эту строчку:

Цитата

Потому что есть одна интересная история. Была когда-то давно такая ошибочка, когда самолёт неожиданно застывал в воздухе. И если противник умудрялся его сбить, то сервер падал. Вот так просто. После третьего или четвертого поднятия сервера вручную, разработчики строго - настрого запретили сбивать такие самолёты(вплоть до лишения лычки))
Ну, и данный запрет, так же заставил тестеров искать новый способы получения медали "Почините серв, пожалуйста!" в свою статистику.

Кстати об этих медалях!
Ваш покорный слуга, где-то  начале августа(а если верить до сих пор существующей теме, 15 августа 2011 года) создал тему на форуме, где предложил выдавать тестерам медали в личную статистику. Ничего такого конечно же в самом клиенте ничего не было, а желание развлечься, плюс просто подстегнуть народ к полётам, да и просто развлечения ради.
За короткий срок, мною, в соавторстве с другими тестерами, были придуманы основные медали. Их название, наличие степени или её отсутствие, и описание получения, конечно же. Когда-то, я обещал, что в журнале обязательно расскажу о них, но по хорошему стоит просто перенести тему в общий раздел, когда-нибудь.
Медали были как именные, которые  в свою очередь делились на исторические(Йа Казаков, Йа Чкалов, например) или связанные с нашим, тогда не столь обширным тестерским коммьюнити(Csins ногебатор, Lavender's slif, Им. Брюса Уиллиса). Всего было придумано около 25 медалей. Вы прямо сейчас можете заглянуть в мою подпись, и посмотреть мою "статистику альфа-теста". И в подпись многих Ветеранов Альфа-теста.

Главный вопрос - зачем это вообще? О, это довольно сложно понять, если сам не участвуешь. Когда клиент игры невероятно прост, когда контента раз-два самолёта и обчелся, когда на сервере игроков в пик  - 60, а в обычное время дай Селестия - 8 человек. Такие вещи, заставляют тебя относится к проекту и сообществу, коллегам, лучше. Всяко лучше и приятней.


Пробежимся по появлению нового контента:

Цитата

Места на старте подняты выше.. Ну вы уже в курсе, да?)

Цитата

Соперник Мессера, и новая зубодробилка для лобовых. Вместо несколько неуклюжей Кобры - 15(P-39Q-15).
Далее затишье и повальным бум новой техники, который продолжается и будет ещё очень долго продолжаться, суд по всему.

Цитата

Здесь у нас два интересных момента. Вариант нового игрового режима, который привнёс на Новороссийск уйму Штугов из WoT, просто полчища, расставленные картоделами.  И заметный нерф задних стрелков, или как их называют - Михалычей. О, какими ногибалками они были, вы просто не представляете. Страх и ужас наводил задний стрелок на Иле и 410ке, абсолютно все попадания, с довольно неплохим уроном. Вторая медаль. за 6 фрагов в одном бою была выдана человеку, который настрелял 4ре самолёта противника только задним стрелком.

30 ноября 2011

Цитата

Здесь кончилась эпоха. Ведь от кобры - 21 он отличался только наличием ещё двух пулемётов и много худшей маневренностью. Ныне в ангаре некоторых стоит в виде прем. самолёта.  Ходят разношерстные слухи, что его выдадут за АТ. Ну, что-нибудь точно дадут, и многие уверены что.. да)

26 ноября 2011. Нашумевшие в своё время "Икс-винги"

Цитата

Ещё одна карта, и тот самый режим, который видимо и останется до конца, если мне не изменяет память. "Превосходство" как оно есть)

И начались заплывы в реке.

19 мая 2012. Призрачный гонщик самолёт

Конечно же ангар тоже претерпел множество ипостаси. От простого серого списка на белом фоне.
Или просто картинки на фоне:
18 января 2012

Или даже такого экзотического варианта:
9 февраля 2012

Мало кто знает, что "видео" геймплея было показано задолго до каких-либо заявлений.
  
Вот такие картиночки стояли на аватаре некоторых из модераторов. И таки да, это реальные кадры из игры, отфотошопленные "по самое небалуйся". И к чести форумчанина  -
Monster_King, несмотря на всё молчание, он смог сопоставит одну из аватарок с официальной "обоиной", размещенной на оф. сайте, и предложить неопровержимые  доказательства слива кадров из игры на глубокой альфе.

Цитата

Вот отсюда, я думаю можно считать всё. Потому что введение лаунчера принесло Глобальный Альфа-тест и новый виток истории.

Новости
Итак, леди и джентльмены, сегодня мы вводим новую рубрику "Новости самолётостроения", но для краткости будем называть из просто Новости!И вести её будет сразу два человека: Я -Thief_of_Time и мой коллега -Russianlanguage. Пока что так а потом как пойдёт. Поехали!

Российско-индийское сотрудничество.
Программа создания российско-индийского истребителя пятого поколения будет представлена  на авиасалоне в Малайзии. С моделью  перспективного многофункционального истребителя пятого поколения (FGFA) смогут ознакомиться посетители открывающейся 26 марта в Лангкави (Малайзия) международной выставке аэрокосмической и военно-морской промышленности «LIMA 2013», сообщает пресс-служба компании "Сухой".
Примерный облик истребителя:
Уругвайский ВВС
Министерство обороны Чили предложило ВВС Уругвая 12 истребителей F-5E Tiger III.Соответствующее предложение было сделано в ходе официального визита ВВС Чили на празднование столетия военно-воздушных сил Уругвая. По неофициальным данным, сумма возможной сделки может составить около 80 миллионов долларов. Чили планирует списать некоторое количество истребителей F-5E после того, как приобретет у Нидерландов подержанные F-16 Fighting Falcon.
F-5E Tiger III:
Открытое небо
Группа канадских инспекторов в период с 25 по 30 марта выполнит наблюдательный полет над территорией России в рамках международного договора по открытому небу. В свою очередь, наши соотечественники пролетят над Словенией и Хорватией.Самолёт для Кубы
Начались летные испытания первого серийного регионального реактивного самолета Ан-158, изготовленного на серийном заводе «Антонов» для дальнейшей передачи кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion.
АН-158
Русские витязи в Малайзии
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские витязи" триумфально начала свое выступление на 12-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники "Лима-2013"
Боевое построение Витязей:

Конвертоплан нового поколения.
Вполне возможно, что в ближайшее время  США обзаведётся новым летательным аппаратом с вертикальным взлётом. И имя ему V-280 Valor.
А вообще, смотрите ролик, Там всё намного понятнее и нагляднее:

Я вынужден с вами проститься. Капитаном Вашего судна на обратном пути будет Russianlanguage. Он уже надевает свою форму и готов к вылету. Пока-пока)

"Модель сборки"

Приветствую вас, дорогие читатели! Я продолжаю цикл своих статей о величайших Конструкторских Бюро(КБ) которые занимались созданием и производством самолётов представленных в нашей игре. Это как наши, советские, так и зарубежные компании. В этом номере, вас ждёт рассказ о компании

Мессершмит.

Основание фирмы

Знаменитый Bf-109

Конкуренция

Самолеты фирмы Messershmitt:

Bf.109, Me.209, Me.309, Me.262 - истребители
Bf.110, Me.210, Me.310, Me.410 - тяжелые истребители
Bf.162, Me.264, Me.328 - бомбардировщики
Me.163, Me.263, P.1101 - перехватчики
Me.261 -  разведчик
Me.321 - тяжелый планер
Me.323 - транспортный самолет
Больше информации о каждом самолете вы можете найти в этой теме

С окончанием Второй мировой войны фирма прервала разработку и строительство летательных аппаратов, но в 1956 году возобновила авиационное производство, выпуская по лицензии тренировочные самолёты Фуга «Мажистер», истребители-бомбардировщики Локхид F-104G и Фиат G-91 для НАТО. Участвовала в программe опытного сверхзвукового истребителя вертикального взлёта и посадки EWR VJ 101.

Самолет фирмы после военных лет:

Aeritalia G.91

Истребитель-бомбардировщик.

Краткая информация

Итак, Друзья! С вами [SPC] OscarSteir и [SPC] A_9I_B_TAHKE и это второй выпуск рубрики «Занимательный пилотаж». Эта рубрика предназначена, прежде всего, для начинающих вирпилов и призвана показать основы игры и игровой механики в целом.
В первом выпуске нашей рубрики мы рассказали вам об основных органах управления и узлах самолета.
В этом выпуске мы в доступной форме расскажем вам об основных приемах пилотажа в бою и раскроем основную терминологию.

Кабрирование

Кабрирование (оно же климб) не является приемом непосредственно пилотажа в воздушном бою, но тем не менее, позволяет получить преимущество еще до начала боя. По сути, кабрирование – это набор высоты, который позволит вам занять в воздушном бою наиболее удобную позицию для атаки вероятного противника. Кроме того, набор высоты  позволяет вам получить ощутимый запас потенциальной энергии, которая может быть в любой момент преобразована в скорость.

Важно понимать, что не для каждого самолета преимущество в высоте будет достаточно полезным, т.к. у каждого самолета есть свои эффективные высоты применения, а некоторые просто не способны подняться на достаточную для получения преимущества высоту. Тем не менее, преимущество в высоте зачастую позволяет начать воздушный бой первым и навязать противнику инициативу.

Пикирование

Пикирование представляет собой простой и универсальный маневр, который различается по стилю исполнения в зависимости от поставленной задачи. По сути, вы просто направляете самолет к земле под определенным углом. Для ускорения выполнения данного маневра стоит перевернуть машину по крену на 180 градусов (кабиной вниз) и потянуть ручку на себя. Это значительно ускорит вхождение в маневр. Данный маневр может быть как оборонительным, так и атакующим и следует их различать.

Оборонительное пикирование применяется на машинах, способных быстро увеличить расстояние до преследователя, используя набор скорости при пикировании. В данном случае вам достаточно выполнить вход в маневр и выжать тягу до упора. При выполнении этого маневра вы должны здраво оценивать скоростные возможности вашей машины относительно машины преследователя. В случае, если противник незначительно уступает вам в мощности, скорости и динамике, то применение данного маневра может быть безуспешным – вы лишь посадите противника на шесть.
Пикирование для атаки противника применяется в том случае, если вы имеете ощутимое превосходство по высоте над противником. В этом случае вы должны выбрать позицию для атаки, выполнить вход в маневр, снизить тягу (это необходимо для успешного прицеливания), если этого недостаточно – выпустить закрылки и атаковать цель. Затем, вы можете использовать набранную при пикировании энергию для ухода на высоту с целью повторного захода на цель. Этот маневр называется «бум-зум» и применяется преимущественно на достаточно мощных машинах, способных многократно уходить на следующий заход. Данный маневр мы детально разберем в третьем выпуске журнала «К.Р.Ы.Л.О.»

Вираж

Вираж является самым распространенным маневром в бою. Многие новички используют в «догфайте» (ближнем воздушном бою) исключительно этот маневр без сочетания с другими. Объясняется это тем, что простой вираж выполняется элементарно. Накрените ваш самолет на 90 градусов, выпустите закрылки и потяните ручку на себя. Самолет начнет разворачиваться. Уменьшить время прохождения маневра помогают следующие действия: выпуск закрылков, уменьшение тяги (в случае, если вы будете проходить весь маневр с минимальной тягой, то вы очень быстро потеряете всю энергию, что даст противнику преимущество), также не обязательным является крен самолета именно на 90 градусов. Варьируя значения по крену вы сможете помогать себе с помощью рысканья, что благотворно скажется на времени прохождения маневра.

Также с помощью работы газом вы можете влиять на форму вашего маневра. В следующем номере мы расскажем вам о таком маневре как «Йо-Йо» и о его применении против противника, стоящего в устоявшемся вираже.

Бочка

Бочка является еще более простым маневром воздушного боя, чем вираж. Представляет собой переворот самолета вдоль продольной оси с сохранением курса на 360 градусов. Можно выделить два типа исполнения данного маневра. Первый тип – простая бочка, которая выполняется только вращением самолета вдоль продольной оси с помощью элеронов. Простая бочка способна лишь слегка затруднить прицеливание, что может помочь только в бою с неопытным противником.

Более сложный вариант – размазанная бочка. Она выполняется с немного выжатой ручкой на себя. Таким образом, самолет помимо вращения относительно продольной оси описывает вокруг нее спираль. Этот оборонительный маневр, при резком сбросе скорости очень эффективен в том случае, если дистанция до противника крайне мала (порядка 200-300 метров). Вашей задачей будет сбросить тягу в ноль, резко завести машину в маневр, выпустить закрылки. В таком случае ваш преследователь, в том случае, если он недостаточно опытен – пройдет по траектории преследования, вы же обернете вокруг него спираль, либо, начнет крутиться с вами в данном маневре, но это уже не шесть. Наиболее успешным является применение бочки после маневра «сплит». Выполнению этого маневра мы уделим особое внимание в следующем выпуске.

Иммельман

Данная фигура пилотажа предназначена для быстрого занятия удобной для атаки противника позиции непосредственно после схождения. Выполняется она следующим образом: после расхождения (либо немного ранее, в зависимости от ситуации) выпуск закрылков, ручка предельно на себя, после преодоления полупетли мы выравниваем самолет в горизонте элеронами и в том случае, если ваш противник неопытен, или не наблюдает вас, вы окажетесь выше-сверху, что открывает идеальную огневую позицию.

В том случае, если вы проводите бой 1-на-1 с достаточно опытным противником, то скорее всего вас ожидает выход либо с иммельмана, либо с боевого разворота. В данном случае огневой контакт произойдет на верхней части полупетли. При исполнении иммельмана важно работать тягой и не выводить машину на неудобные вам режимы. Так, например, очень недальновидно держать скорость ниже эффективной маневренной, поскольку в верхней части полупетли у вас возникнут проблемы с переваливанием машины, а также с выводом ее в горизонтальный полет, что по определению закроет для вас выход на огневую позицию. Аналогично, если вы превысите оптимальную скорость прохождения маневра, то в тот момент, когда противник откроет по вам огонь, вы еще будете выполнять прохождение полупетли.

* * *

В этом выпуске мы рассказали вам о базовых маневрах воздушного боя. Материал, который был представлен в этой статье, предназначен для начинающих вирпилов но, мы надеемся, что прочтение нашей статьи для вас было интересным, даже если вы уже опытный пилот, отлетавший не один год за штурвалом. С вами были [SPC] OscarSteir и [SPC] A_9I_B_TAHKE. В следующем выпуске мы подробно расскажем вам о таких маневрах как «Бум-Зум», «Йо-Йо», «Сплит», «Боевой разворот». До встречи в следующем выпуске и удачи в небе!

* * *

Теперь "Занимательный Пилотаж" еще и на видео!

Ну что же, на этом всё. Это был пятый выпуск фан-журнала "К.Р.ЪI.Л.О.". Удачи в небе и до встречи на страницах форума!

Уря, чтоли!

Классный выпуск!

Теплый, ламповый журнал

а почему фоток нет с Ситилинка?(((

Читаю... =)

Jluca (20 Апр 2013 - 19:37) писал:

А ты их делала? Вот и я нет.
А дергать фотки из танковой статьи я не хочу. Не волнуйся, Лися, твоя слава ещё придет.

Warning! Content below is publishing as IMHO.

Не заподозрите меня в неприятии конкурентов, но выпуск мне не очень понравился. Новости самолетостроения - не нужны, на мой взгляд. Ведь в СТВОЛе нет новостей танкостроения, верно? С разделом альфа-теста - тема уже не особо актуальна, все-таки со снятия НДА прошло уже две недели, да и эта тема уже была несколько раз освещена. К рубрике "Пилотирование" так и хочется приписать тег "Копетана псто". Серьезно, эти вещи настолько элементарны, что разве что трехлетний ребенок их не знает. Обзор сообщества немного запоздалый опять же, хотя и насыщенный благодаря этому. Зато остальное - вполне на уровне.

Еще раз повторю - я стараюсь беспристрастно оценивать, без оглядки на звания и так далее. Так что не обессудьте.

TheTuguar (20 Апр 2013 - 19:50) писал:

Но ведь мы не СТВОЛ, верно?) Две разных редакции, два разных подхода. Только так.

TheTuguar (20 Апр 2013 - 19:50) писал:

Актуальна всегда и чуть более чем полностью. Поверьте моему опыту. В тех же "Плоскостях" было освещение, была новостная тема , была тема ГРК и всё пожалуй. Почему бы не добавить своего, и оно не менее интересное, если вчитывались.

TheTuguar (20 Апр 2013 - 19:50) писал:

Рубрика рассчитана на  не на всех, это так. Просто не попадаешь под ЦА.

TheTuguar (20 Апр 2013 - 19:50) писал:

Увы, сейчас такова специфика. Сообщество ещё слишком маленькое. Поэтому и рубрика такая.

TheTuguar (20 Апр 2013 - 19:50) писал:

не стоит сравнивать "Ствол" и "Крыло".

LetchiK (20 Апр 2013 - 19:42) писал:

я за себя не переживаю, но зря что ли модераторов фотографировала)

А мне понравилось, хоть и нового особо ничего    ну я не ЦА, все-таки

Jluca (20 Апр 2013 - 20:01) писал:

Почему же? Вполне схожие издания, различаются только темпами - Крыло пока только "разгоняется"

LetchiK (20 Апр 2013 - 20:00) писал:

Получается, я слишком хорошо думаю о ЦА  

Jluca (20 Апр 2013 - 20:01) писал:

а ты мне фотки скинула?)