Физика тарана
MaxCPP
22 окт 2013
Раньше можно было сбросив скорость на штурмовике, вынудить нуба врезаться и умереть. Теперь же умирает штурмовик (с 50% хп), а истребитель продолжает лететь, как ни в чём не бывало... Какого хрена? Если один самолёт врезается в другой сзади, то урон в десятки, а может и в сотни раз больше наносится тому, в кого влетают сзади. Чушь. Логов нет, скриншотов тоже. Но можно попробовать воссоздать ситуацию в трене, если есть желающие.
Snowie
22 окт 2013
Reversator
22 окт 2013
Я потверждаю словом пост ТС, тоже такое было, удивился однако...
Сообщение отредактировал Do_dic: 22 окт 2013 - 13:31
Сообщение отредактировал Do_dic: 22 окт 2013 - 13:31
_StahlHelm_
22 окт 2013
Сегодня утром меня на Ао192 И-15тый Бис затаранил и полетел дальше. А я, естественно, помер. Во какая механика тарана у нас.
vadimkask
22 окт 2013
Штурмовик более бронированый значит и после тарана с истрибителем он может выжить.
Раньше так было, сейчас поменяли.
Раньше так было, сейчас поменяли.
MaxCPP
22 окт 2013
vadimkask (22 Окт 2013 - 13:21) писал:
Штурмовик более бронированый значит и после тарана с истрибителем он может выжить.
Раньше так было, сейчас поменяли.
Раньше так было, сейчас поменяли.
Пытался воссоздать ситуацию с ботами, а они, глупые, виляют, не дают влететь в хвост. Кто-нибудь зайдёт в треню воссоздать ситуацию?
Сообщение отредактировал MaxCPP: 22 окт 2013 - 13:25
vadimkask
22 окт 2013
При таране нужно ввести дополнительные поломки модулей.
При поломке крыла - падаешь
При поломке мотора - падаешь.
Самолёт не выдержал удара - мгновенно погиб в небе))
Сообщение отредактировал vadimkask: 22 окт 2013 - 13:30
При поломке крыла - падаешь
При поломке мотора - падаешь.
Самолёт не выдержал удара - мгновенно погиб в небе))
Сообщение отредактировал vadimkask: 22 окт 2013 - 13:30
Mazzeltof
22 окт 2013
Ну как бы все нормально.Я так часто делаю. Подлетаешь к штурму, при небольшой разнице скоростей чикаешь по хвосту винтом- и толстый полетел вниз, а ты починил мотор пневмопуском и полетел дальше по своим делам
MaxCPP
22 окт 2013
Urri77
22 окт 2013
Блин ! Как же задолбали с этими таранами , что в игре , что на форуме .... Так и хочется попросить разрабов сделать самолеты прозрачными для таранов .... Повайнят и успокоятся ... А сейчас , ведь как не делай - найдутся недовольные !
Reversator
22 окт 2013
MaxCPP
22 окт 2013
Urri77 (22 Окт 2013 - 13:33) писал:
Блин ! Как же задолбали с этими таранами , что в игре , что на форуме .... Так и хочется попросить разрабов сделать самолеты прозрачными для таранов .... Повайнят и успокоятся ... А сейчас , ведь как не делай - найдутся недовольные !
Geraklidius
22 окт 2013
несмотря на то что штурм крепче ЛИ, винт у ЛИ очень мощный и если подлететь к штурму сзади то хвост рубит на раз, уже были такие темы на форуме ищите там всё ребята обьясняют
Azazel1992
22 окт 2013
Автор темы я с тобой согласен физика тарана не к черту! но на сколько я знаю WG обещали переработать ее так что не парься и жди , это ведь ОБТ а не релизная версия так что как говориться КТТС .
Mazzeltof
22 окт 2013
Song_Bear
22 окт 2013
Mazzeltof (22 Окт 2013 - 13:43) писал:
Это не баг. Вообще то в ВОВ так и делали пилоты при таране. Просто у нас это весьма странно реализовано, к тому же потеря хп все же ощутима - процентов 30-50 может слететь.
Вот-вот! Это же самоочевидно: Довольно прочным и тяжелым винтом, как садовым триммером, состричь рули, которые никакого бронирования не имеют. Более того, на некоторых цельнометаллических крафтах тем не менее выполнены с полотняной обшивкой (для облегчения подвижной конструкции).
В реальности, конечно, был огромный риск повредить винт. По этому подобную тактику атаки пилоты оставляли на самый крайний случай.
Mazzeltof
22 окт 2013
Song_Bear (22 Окт 2013 - 14:11) писал:
Вот-вот! Это же самоочевидно: Довольно прочным и тяжелым винтом, как садовым триммером, состричь рули, которые никакого бронирования не имеют. Более того, на некоторых цельнометаллических крафтах тем не менее выполнены с полотняной обшивкой (для облегчения подвижной конструкции).
В реальности, конечно, был огромный риск повредить винт. По этому подобную тактику атаки пилоты оставляли на самый крайний случай.
В реальности, конечно, был огромный риск повредить винт. По этому подобную тактику атаки пилоты оставляли на самый крайний случай.
ermanec
22 окт 2013
Snowie (22 Окт 2013 - 13:09) писал:
т.е. я так понимаю подтвердить нечем? И что же вы таки хотите?
Ситуация постоянна и реальна после последних патчей. Я как минимум 2-3 раза в день развлекаюсь -- просто пилю штурмы винтом в очковую зону. Работает железно, причем даже на ЛИ ниже классом против фуловых штурмов. (Если бы не 12+, я бы описал в енротических эпититах, на что похож данный процесс)
Сообщение отредактировал ermanec: 22 окт 2013 - 15:01
zviling
22 окт 2013
да ненадо ничо пилить-просто достаточно неменяя курса и скорости пролететь сквозь любой штурмовик-и все.
сквозь призрак пигаса пролетает любой расчалочно-бумажный биплан-и летит дальше-даже стрелять нет необходимости.
"плотность облака получающего урон" равна нулю-точка.
сквозь призрак пигаса пролетает любой расчалочно-бумажный биплан-и летит дальше-даже стрелять нет необходимости.
"плотность облака получающего урон" равна нулю-точка.


