Таран штурмовика лёгким самолётом
Farell_TQ
02 янв 2014
Привет всем любителям штурмовиков и всем кто в них стреляет. Хочу поднять вопрос о ТХ в области прочности, и так - мы имеем штурмовик ил-2д 6-лвл его прочность = 875 плюс установлены дополнительные бронелисты, усиленная обшивка, и имеем лёгкий истребитель 5-лвл bf-109e у него прочность = 200 и то же установлены бронелисты и обшивка, ну да ладно.
итак
ил-2д = 875-6лвл
bf109e =200-5вл
теперь самое главное, как 109 может разнести пополам фюзеляж ил-2д при этом штурмовик погибает а лёгкий продолжает лететь.
У меня были обе ситуации где меня на ил-2д сбил 109 вышеуказанным способом, и где я на 109 отрубил крыло игроку на ил-2д.
Я понимаю если это делает тяж, но лёгкие это нонсенс.
long1973
02 янв 2014
Gwynbleitdd (02 Янв 2014 - 16:57) писал:
Ну а в истории вроде даже такое практиковалось, если народ на форуме не врет, сам не копался
Горовец Александр Константинович - герой Советского Союза, прочитайте, к сожалению не могу вставить ссылку.
В одном бою сбил 8 самолётов, девятый сбил, срубив своим винтом хвостовое оперение вражеского бомбардировщика
INFEL8
02 янв 2014
я сегодня на маленьком японце тоже большого страшного штурмовика протаранил и выжил.
а он нет.
правда он не целый был, я его пострелял.
но скажу как оно было.
я просто точно двигателем влетел в его корпус.
потом починил двиг и полетел дальше.
вроде бы всё правильно произошло, так и должно быть.
Benzin_Levitz
02 янв 2014
ihters
02 янв 2014
WPG
02 янв 2014
Benzin_Levitz (02 Янв 2014 - 17:11) писал:
Вы правы, этим пользуются, наверное, только асы, потому что вероятность тарана очень велика и со 100%-ой уверенностью в успех этот маневр в игре вряд ли пока можно делать. У меня получилось, признаюсь, просто случайно (пингвинячья моя натура), за 1000+ полетов лишь, наверное, раза 2-3.
ops1
14 янв 2014
CandidM (02 Янв 2014 - 15:17) писал:
Прочность (число хп) практически никак не влияют на выживаемость при таране. Влияет исключительно место соприкосновения двух самолётов.
Если вам на фуловом иле в хвост прилетит кто угодно именно мотором - то вы труп.
Если в ваш хвост враг врежется своим крылом - то он труп, а вы может быть полетите дальше.
Если враг с 1 хп в лобовой своим крылом врежется в ваше крыло - вы оба трупы.
Если враг с 1 хп в лобовой влетит вам прямо в двигатель - то он труп, а вы может быть выживете и полетите дальше (редкий случай, когда ваше число хп влияет)
При почти паралельных курсах столкновение - я на штурме в ангар, истребитель летит дальше, я как раз сам довернул, чтобы он от меня не ушел (истребитель дал очередь по мне и обгонял меня, прочности у меня оставалось довольно много), и касались мы друг друга винтами. Может его винт коснулся меня раньше?
Сообщение отредактировал ops1: 14 янв 2014 - 23:00
KACKADEP
15 янв 2014
Согласен, как так можно? Ну срезал он мне хвост, так и себе не только крит движка должен получить, а вылет лопасти - соответственно - пике на землю.
BattleElephant
20 янв 2014
coolassassin (02 Янв 2014 - 16:57) писал:
Давно пытаюсь сказать разрабам что это бред, но никакого толку. Говорят это нормально.
Когда какой-нибудь унылый биплан разрубает Fw 57 тоже забавно выглядит.
Вполне адекватное поведение 2х кусков метала летящих на скорости 300-500 км/ч и таранящих друг друга. А для уменьшения самоубийц в воздухе я бы предложил фраг не зачитывать.
Deter
22 янв 2014
Как по мне довольно спорная фича... Такой таран, как правило выплняется случайно и "грязно", т.е. таранящий, после отбития хвоста летит сквозь тушку сбитого. Это не правильно, это на самом деле, обычный таран и погибнуть должны оба.
У меня разок получился "чистый" таран и тоже случайно, на японце не расчитал расстояние, уже потянул вверх и срезал винтом штурму хвост, со стороны наверно, можно было подумать что я специально так сделал
.
Вообще не плохо было бы, чтобы тушки таранящихся хотябы 0.5 сек оставались материальными, тогда таранящий будет выживать только после "чистого" тарана.
Сообщение отредактировал Deter: 22 янв 2014 - 11:15
BattleElephant
23 янв 2014
Pashtet_Izrakov
23 янв 2014
Draught72 (02 Янв 2014 - 15:04) писал:
Привет всем любителям штурмовиков и всем кто в них стреляет. Хочу поднять вопрос о ТХ в области прочности, и так - мы имеем штурмовик ил-2д 6-лвл его прочность = 875 плюс установлены дополнительные бронелисты, усиленная обшивка, и имеем лёгкий истребитель 5-лвл bf-109e у него прочность = 200 и то же установлены бронелисты и обшивка, ну да ладно.
итак
ил-2д = 875-6лвл
bf109e =200-5вл
теперь самое главное, как 109 может разнести пополам фюзеляж ил-2д при этом штурмовик погибает а лёгкий продолжает лететь.
У меня были обе ситуации где меня на ил-2д сбил 109 вышеуказанным способом, и где я на 109 отрубил крыло игроку на ил-2д.
Я понимаю если это делает тяж, но лёгкие это нонсенс.
у меня только что, дважды к ряду такая ситуация, сначала и16р влетел моему БШ в зад, в следующем бою bf109e - тоже влепился в корпус моего самолёта - оба раза мой штурмовик уничтожен а ЛИ улетали дальше воевать...
RenamedUser_25595284
23 янв 2014
lee_c_tsyn
24 янв 2014
Deter (22 Янв 2014 - 11:12) писал:
Как по мне довольно спорная фича... Такой таран, как правило выплняется случайно и "грязно", т.е. таранящий, после отбития хвоста летит сквозь тушку сбитого. Это не правильно, это на самом деле, обычный таран и погибнуть должны оба.
У меня разок получился "чистый" таран и тоже случайно, на японце не расчитал расстояние, уже потянул вверх и срезал винтом штурму хвост, со стороны наверно, можно было подумать что я специально так сделал
.
Вообще не плохо было бы, чтобы тушки таранящихся хотябы 0.5 сек оставались материальными, тогда таранящий будет выживать только после "чистого" тарана.
поддерживаю! только сделать чтоб вообще после смерти тушки хотябы 0.5 сек оставались материальными. Тогда и лобовая будет гораздо адреналинистей :))
obergut
24 янв 2014
BattleElephant
26 янв 2014
_IvanWild_
07 фев 2014
Kruor
27 фев 2014
BattleElephant (26 Янв 2014 - 01:12) писал:
Не всё так просто) там фишка со скоростью. она должна быть как можно более одинаковой, тогда безболезненно можно воткнуть винт в хвост недругу. Иначе - будешь биться сам.
Что мне до сих пор непонятно - как (очень редко) удавалось выживать в лобовых таранах. Нет, я всё понимаю, это был очень крепкий самолёт (например, американский Буффало) против некрепкого (японского), и тем не менее, это как-то неправильно.
Всё-таки гораздо надёжнее штурмовики таранятся в лоб (когда бой надо очень быстро затащить). Но только, опять таки, после своих, странных по части выживаемости, случаев, даже в лоб им я стараюсь сходиться крыло поперёк крыла.
Сообщение отредактировал Kruor: 27 фев 2014 - 16:01
Pele333
01 мар 2014
HIKAKOI
01 мар 2014
тоже сталкивался с такой фигней!
и не обезательно штурм или истребитель!!!
лучше решите проблему с камикадзе! они же играть не дают!


