Помпаж 1.02.2014 — 09.02.2014
Cthulhu5000
11 фев 2014
Электронный журнал "Помпаж" представляет собой сборник и перепубликацию, а при необходимости и перевод, лучших тем о проекте World of Warplanes со всех площадок обсуждения игры (Официальные форумы, ЖЖ, Боевое Братство) за последнее время, чаще всего последнюю неделю. Оригинальные статьи также могут присутствовать.
Читайте онлайн здесь*, скачать можно тут или с issuu (Share->Download).
* По техническим причинам был создан новый "publisher". Переподписывайтесь :)
Сообщение отредактировал Cthulhu5000: 11 фев 2014 - 18:41
ZZERO_
12 фев 2014
Cthulhu5000
12 фев 2014
BAYKAJIAK (11 Фев 2014 - 22:12) писал:
Журнал "Помпаж"?
А чё не усталость металла?
Или вы исключительно на неисправности турбин ареинтированы? 
Ага. Нам нужны возгорания, огонь!!!
ZZERO_ (11 Фев 2014 - 23:01) писал:
Эта рубрика никуда не денется. А вот этот опрос покажет, как строить журнал. Каких рубрик больше, каких меньше.
Sun__Wukong
12 фев 2014
WhenSheAway (11 Фев 2014 - 23:17) писал:
да, лучше перки за 400 голды. Кастомизация дело хорошее, тут я спорить не стану, но вот гадать какой спитфайр (условно) мне попался - не хочу. Да еще и с условиями местного баланса техники... Так что в топку.
Да и собирать самолет под себя... Ок, я воткну японцу супир-пупир-мега-двигло, которое вознесет его на высоту за 4км (но маневренность оставьте хорошей!1рас) допихну ему 6х20мм (была такая версия А7М) и буду карать рандом...
P.S. я ж писал, что цены не - главное. И разрабы, если решат осуществить мною предложенное, сами выставят цены такими, какими они их видят. Тонкий Йумор(тм) не удался.
Нет, не то. Но и подобный кастомайз - тоже не то. Самолет изначально делался для работы на определенных высотах. С учетом того как тут реализована высота - пусть остается пока что нынешнее разделение по высотам.
В предбоевой статистике, в окне захваченной цели отражаются схематически соотношения сильных и слабых сторон вашего самолета и самолета противника.
Говоря о конструкторе, я имел в виду исторический конструктор, а не повесить на мустанг два по 45мм и изменить форму крыла, шоб япа виражил!1расрас
Возвращаясь к перкам. Мне там так и не ответили, почему для открытия десятки необходимо набить опыт на элитном самолете, перевести его в свободный и только после этого открыть самолет, а с перками вы просто хотите за голду, без набивания опыта. По мне так это халява и вы просто зажрались =) У меня тоже есть предложение!
WhenSheAway
12 фев 2014
sgnt_Volkov (12 Фев 2014 - 02:46) писал:
В предбоевой статистике, в окне захваченной цели отражаются схематически соотношения сильных и слабых сторон вашего самолета и самолета противника.
Говоря о конструкторе, я имел в виду исторический конструктор, а не повесить на мустанг два по 45мм и изменить форму крыла, шоб япа виражил!1расрас
Возвращаясь к перкам. Мне там так и не ответили, почему для открытия десятки необходимо набить опыт на элитном самолете, перевести его в свободный и только после этого открыть самолет, а с перками вы просто хотите за голду, без набивания опыта. По мне так это халява и вы просто зажрались =) У меня тоже есть предложение!
А некий "конструктор" есть и сейчас. Многие самолеты имеют две топ-конфигурации - кастомизируйте наздоровье.
Spoiler
2ТС, то есть, если у меня нет корочки авиационного инженера - то мне нечего спорить и я обязан соглашаться со всем, что скажут "умные взрослые дяди"? Круто. Так вот, кастомайз есть и сейчас: различные модификации того же спитфайра имееют, внезапно, различные оптимальные высоты. Высота завязана не на планер, а на уровень самолета. А один самолет, в разных модификациях, у нас растянут на несколько уровней. Такие дела.
Сообщение отредактировал WhenSheAway: 12 фев 2014 - 06:09
Mudj
12 фев 2014
Что действительно нужно, так это теори я приактика воздушного боя, а именно пилотаж, не только сами фигуры пилотажа, а их комбинации, и главное цели.
ekanaks
12 фев 2014
WhenSheAway (12 Фев 2014 - 06:59) писал:
А некий "конструктор" есть и сейчас. Многие самолеты имеют две топ-конфигурации - кастомизируйте наздоровье.
И две, и три. При этом высотность менялась лишь на тесте у москита да ишачка. Стоковый двиг был низковысотным, топовый — средневысотным, но более скоростным. К сожалению, это не прижилось. Но на этих примерах было видно — реальная кастомизация высотности:
— то ли внизу носишься на максимальной скорости, слабенько на средних высотах, а космос — фантастика;
— то ли на средних высотах хорошо, внизу-вверху средненько;
При этом были плюсы и минусы у обоих комплектов — не было однозначно «лучшего» двигателя.
Сейчас же, если можно прокачать корпус — то надо качать и ставить. Если есть несколько двигателей — то надо качать и ставить. То есть всё, что касается планера сводится к линейной прокачке — ставить топ. Альтернативы начинаются и заканчиваются на вооружении, что является лишь одной из составляющих самолёта.
Текущая кастомизация сводится лишь к размену скорость+подвижность <> вооружённость. Высота одна абсолютно для всех комплектаций всех самолётов.
Сообщение отредактировал ekanaks: 12 фев 2014 - 22:06
