На главную

Ворожейкин Арсений Васильевич

Родился 28 октября 1912 года в деревне Прокофьево, ныне Городецкий район Нижегородской области, в семье крестьянина. С 1931 года в рядах Красной Армии. Окончил Харьковское военное лётное училище.

Боевое крещение получил летом 1939 года в небе над Халхин - Голом. Комиссар эскадрильи 22-го ИАП А. В. Ворожейкин совершил более 160 боевых вылетов, провёл 30 воздушных боёв, сбил 6 самолётов лично и 13 в группе. Награждён орденом Красного Знамени.

Участник Советско - Финляндской войны 1939 - 1940 годов, был военкомом авиационной эскадрильи. В 1942 году окончил Военно - Воздушную академию.

С сентября 1942 года старший политрук А. В. Ворожейкин в действующей армии. По июль 1944 года служил в 728-м ИАП; по август 1944 года - в 32-м ИАП; по май 1945 года - в ГУ ФА ВВС РККА. Сражался на Калининском, Воронежском, 1-м Украинском и других фронтах.

4 февраля 1944 года командир эскадрильи 728-го истребительного авиационного полка  ( 256-я истребительная авиационная дивизия, 5-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт )  капитан А. В. Ворожейкин за 20 личных побед удостоен звания Герой Советского Союза.

19 августа 1944 года командир 32-го истребительного авиационного полка, той же 256-й истребительной авиационной дивизии, майор А. В. Ворожейкин за 45 воздушных побед награждён второй медалью "Золотая Звезда".

После войны командовал полком, дивизией, был первым заместителем командующего ПВО Черноморского флота. В 1952 году окончил Военную академию Генерального штаба. С 1957 года генерал - майор авиации А. В. Ворожейкин - в запасе. Жил в Москве. Умер в 1997 году. Автор книг: "Рядовой авиации", "Под нами Берлин", "Солдаты неба" и других. Его бюст установлен в городе Городец, а одна из улиц носит его имя.

Награждён орденами: Ленина  ( дважды ), Красного Знамени   ( четырежды ), Суворова 3-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды  ( дважды ); медалями и американским "Крестом за боевые заслуги".

И так Як 7, Арк моделс 1 к 48, камуфляж стальной серый АМТ-11/серо-голубой АМТ 12, камуфляж спорный. Ибо по действовавшим тогда, до 1942 года, нормам, должен быть черно-зеленым. Но дают именно такой. Красные носы окрашивали под Сталинградом, собрав в группу асов со всех полков для "расчистки" неба. Видимо тогда изменили и камуфляж. Перекраска в войсках осуществлялась по трафарету, так что 50-60 мм захода краски на краску не делалось. Кстати завод № 301 где выпускали Яки, тоже красил без размытия цветов. Информация из книги "Неизвестные документы авиации" том 2.  Вот как-то так.

В 48 делал впервые. 

Если по честному, то хреново покрашен. Нужен аэрограф, если собираешься серьезно моделями заниматься. Я свои модели тоже кисточкой красил, фигня получается.

Осталось научиться им пользоваться. Успехов в этом деле вам желаю.

Собран неплохо, но вот для чего винт окрашен в красный цвет? винты либо окрашивались в черный либо имели серебристый цвет. Немного не понятны пятна серебрянки на борту, коке и плоскостях самолета.

Что до прототипа, Як-7Б Ворожейкина предположительно был поздних выпусков, без развитого гаргрота(возможно Як-7ДИ или Як-9), в то время как у Арка Як-7 ранних серий, с гаргротом, это частично подтверждается фотографиями.

Ворожейкин у самолета

Собственно Як-7Б поздних серий

P.S. АКАН акрилуретановый или водный?

Я когда вопрос прорабатывал, сам зашился от информации. И походу нашел откуда растут ноги окраса. Один художник написал картину "Бой ведет Арсений Ворожейкин". И выкрасил его Як именно так. Ну, а далее звезда растиражировала.

Вполне возможно, вспомнить "Варяг", очень немногие знают что в бой он шел не в белой окраске))) От художников, от слова худо, очень много ошибок тиражируется.

Собираю модели очень давно, раскрашивать только учусь

вот мои первые потуги...