На главную

Тактические обозначения

Буквенно-цифровые кодовые обозначе­ния самолетов люфтваффе служили для оп­ределения принадлежности машины к той или иной авиачасти.

Чтобы лучше понять систему тактических обозначений немецких самолетов нужно сначала немного разобраться в организаци­онной структуре военной авиации Германии. Основной боевой тактической единицей в люфтваффе считался «гешвадер» (Gesch- wader — эскадра, соответствует нашему авиаполку крупного размера). Обычно он со­стоял из трех Групп (Gruppe Ir II, III — нет со­ответствия), но иногда их количество увели­чивалось до пяти. Каждая Группа состояла из трех «штаффелей» (Staffel — соответствует нашей эскадрилье), которые в свою очередь подразделялись на три или четыре звена (Kette/Swarm). Нумерация эскадрилий была сквозная, поэтому по номеру эскадрильи лег­ко определялась также и группа.

Тактические обозначения истребителей люфтваффе с которыми они встретили Вто­рую мировую войну были приняты в 1938 го­ду, Обозначения представляли собой цифро­вые номера и графические символы разного цвета. В соответствии с принятой системой, номера и символы на самолетах всех «пер­вых» эскадрилий в группах (первых — по по­рядку, а по номеру 1, 4, 7, 10 и т.д.) рисова­лись белым цветом. Всем «вторым» эскадри­льям (№ 2, 5, 8...) присвоили красный цвет. А у всех «третьих» эскадрилий (№ 3, 6, 9...) са­молеты имели желтые обозначения.

Бортовой номер наносился относительно фюзеляжного креста всегда со стороны носа самолета, а символ группы — всегда со сто­роны хвоста. I группа не имела отличительного символа. Символы остальных авиа­групп, входящих в состав гешвадера (авиа­полка) одномоторных истребителей приве­дены на схеме.

Каждый гешвадер имел свою эмблему, ко­торая рисовалась на боку фюзеляжа истре­бителя ниже фонаря кабины или на капоте двигателя. Эмблемы представляли собой цветные рисунки часто геральдического свойства. Но «геральдика» эмблем была про­извольной и не подчинялась каким-нибудь строгим правилам. Обычно это были стили­зованные гербы, изображения зверей, расте­ний, оружия или символических предметов.

Особые обозначения в виде шевронов и полосок на фюзеляже имели самолеты ко­мандира (коммодора) гешвадера, адъютанта, оперативного, технического и штабного офицеров. Эти знаки наносились или полно­стью белой краской, или черной с белой об­водкой. На странице 11 показаны различные образцы этих обозначений. Легко заметить, что здесь также не было строгого единства и допускались «вольности».

В начале Второй мировой войны (напри­мер во время Битвы за Англию) «цвет эска­дрильи» часто использовался в качестве до­полнительного нестандартного определите­ля. Так, на многих истребителях Bf 109 цве­том эскадрильи (желтым, красным или бе­лым) закрашивали законцовки крыла, ка­поты двигателя, киль или руль. В некоторых случаях такая слишком заметная окраска была явно избыточной и являлась скорей проявлением «рыцарской бравады» немец­ких летчиков, чем тактической необходи­мостью.

Источник:

http://wgwowp.blogsp...-post_1038.html