На главную

Команда российских авиаторов-энтузиастов имеет довольно необычное хобби. Эти люди ищут и восстанавливают самолеты времен Великой Отечественной войны. Так некогда подбитые боевые машины получают вторую жизнь. На данный момент группой, состоящей всего лишь из нескольких человек, было реанимировано 11 самолетов.
Восстановленные истребители И-16 (на первом плане) и МиГ-3 в небе над Новосибирском.

Як-1 достают из озера в Мурманской области.

Этот истребитель И-153 "Чайка" был потерян под Выборгом в последний день зимней войны.

Як-1 достают из озера в Мурманской области

Орден Отечественной войны летчика-штурмовика Сабдарова. Его родственники нашлись под Новокузнецком и приехали на захоронение.

Личные вещи пилота Федирко из штурмовика Ил-2, сбитого под Псковом

Подъем из болота под Тверью истребителя МиГ-3 летчика лейтенанта Крапивко. После боя с "мессершмиттом" он не сумел посадить поврежденную машину, но сам спасся. Позднее погиб под Сталинградом.

Реставрация истребителя И-16 в Сибирском НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина

Большую часть восстановительных работ энтузиасты проводят в собственном небольшом цехе в Новосибирске. В кадре ДИТ — учебная модификация истребителя И-15 бис

В кабине И-15 бис

Сейчас в разгаре реставрация штурмовика Ил-2.

Источник: статья в блоге

Для заинтересовавшихся данной тематикой рекомендую сайт фонда "Крылатая Память Победы".

Фонд занимается подъемом и реставрацией военной техники. В частности советских самолетов.
У фонда их уже более десяти летающих самолётов! Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.

здорово!

достойно уважения

отличная тема. спасибо

только на втором фото ЯК или ЛАГГ

Вам спасибо!

Что есть такие Люди - как Они - Как Вы!

С Наступающим ВАС праздником Весны!

Добавим немного видео:

Крылатая память Победы №1

Остальные части думаю найдете.

Это все конечно интересно, если б не было так печально. Я обратил внимание на фотографию восстанавливаемого ИЛ-2 - где-то я уже ее видел. Мои худшие опасения подтвердились.... Хотелось бы, что бы все самолеты оставались в стране и у государства находились деньги на такие дела.

Видео неоднозначное, но факт остается фактом - не все самолеты остаются на своей исторической Родине.

Волонтёры Музея ВВС в Монино

У кого есть желание и возможность каждую субботу проводятся субботники, все контакты есть в группе! 

Осенью 2012 сам посетил этой музей. Впечатления не передоваемые

Как всегда. Самоокупаемость. Выше приведено видео о судьбе восстановленных самолётов.

Благодарю)

Тоже хотела добавить видео, а потом нашла их на форуме в поисковике и не стала. А про Ила вот не знала, печально( С другой стороны, на реставрацию нужны деньги, а другим странам нужны экспонаты в музеи. Может и не всё так плохо, если это единичные случаи, а не поставлено на поток, конечно.

Подписана на них в ВК) Всё никак не доеду из другого города, но вот планирую весной-летом этого года добраться) Может даже заодно встречу с пилотами-москвичами организуем)

Хобби крутое, но крайне затратное. Свое время плотно общался с группой подобных товарищей из Поволжья, но они сами восстанавливали лишь наземную технику без брони, т.к. это возможно в гараже.

По поводу финансирования от государства: такое иногда финансируется из бюджета региона, но крайне редко и в очень небольших количествах, а вот сочувствующие помогают суммами. Вот из той компании, с которой я общался, мне говорили, что они лишь один раз смогли выбить 100к р, так их за эти деньги задёргали отчётностью и после этого они сами решили больше никогда не связываться.

Было бы странно, если бы отчетности не спрашивали. Не такое это уж сложное дело вести расходы, чтобы отказываться из-за этого от финансирования. 

Я так понимаю читать вы не хотите, вам больше нравится болтать отсебятину . Давайте я тогда на пальцах вам объясню. Вот по той ссылке, которую ТС оставила 
сайт фонда "Крылатая Память Победы 
переходите на сайт и кликаете закладку фонд, и там:

"

8. Источники финансирования, инвесторы, собственники
8.1. Финансирование коллекции должно осуществляться за счет следующих источников:
- взносы участников Фонда и добровольные пожертвования;
- хозяйственная деятельность Дирекции Фонда в рамках Устава Фонда;
- бюджетные средства и финансовые поступления в рамках национальных программ «Культурное наследие» и «Патриотическое воспитание».
"

На здоровье.

Помогает. Выдержку из устава фонда я вашему приятелю процитировал выше.

Что вы имели ввиду под "как всегда"? 

Да, конечно! Если там так написано, то конечно же так оно и есть!

Спасибо, и Вам не хворать.

К сожалению, это уже именно поставлено на поток и является именно бизнесом. Пример тому целая серия Ишаков и Яков, восстановленных и проданных на заказ в Новую Зеландию и США.

И да, продаются они в частные коллекции, а не в качестве экспонатов в музеи.

Почему "к сожалению"? Того кто авангард за баснословные деньги покупает действительно сложно понять, а здесь реальные самолеты. Сколько еще до сих пор останков не отреставрировано. Все в копилку, не лишнее. 

Опять таки, устав фонда допускает частное владение:

"

9. Проекты Фонда:
9.3. Собственником самолетов коллекции может быть Фонд, частные лица, корпорации и др. Возможна смешанная форма собственности экземпляров коллекции.

"

К сожалению, относится лишь к тому, что они не остаются у себя на Родине.