На главную

Когда вы исправите модель тарана? Ведь если в реальности два самолета в друг друга врежутся, то пи**** будет обоим, а не тому который летит на одном двигателе. А у вас в игре один же самолет выжевает. Пора бы это исправлять и в кротчайшие сроки. Народу и так мало играет.

Эту чушь даже комментировать не стоит

Хуже то что самолёты могут просто разлететься

Здесь нет реальности. Нынешние тараны плохи лишь тем, что побуждают идти на таран. А прошлые тараны плохи союзными таранами. Вот если бы оставили союзные тараны как сейчас, а тараны с противником, как раньше это было бы лучше. И мне не понятно, если выживаемость в таране зависит от хп, почему штурмовик с остатками хп, в два-три раза меньшими чем у фулового истребителя, побеждает в таране?

М-да, подвиг Нестерова уже давно не совершить. И подвиг Гастелло тоже. А теперь еще резиновые самолеты и одноименно намагниченная земля.

Интересно, а небо теперь противоположно намагниченное?

 

У штурмов записано уменьшение урона от тарана. Классовый бонус так сказать.

В реальности самолёты выживают после тарана.

Предлагаю дать ТСу бан за мракобесие и отрицание законов физики.

неправильный раздел форума, прошу перенести в юмор

да и раздел физическая модель полета можно перенести на свалку, ну или в крайнем случае тож в юмор

 

Думаю что играет роль вес и установленное оборудование : каркас, доп.бронелисты и обшивка.

И перк "дуболом"

 

Про тараны уже много раз говорилось, исправлять не будут. Это фича, а не баг. При таране выживет тот самолет, у которого больше ХП и прочности.

Все, что до ОБТ было багом или недоработкой, перешло в фичи и исправления не требует, по тому как так было задумано изначально. (с) самизнаетекто

Нынешние тараны побуждают лишь тогда, когда надо добрать еле живого противника. В остальных случаях ценность тарана очень сомнительна. А вот раньше это был простой способ быстро забрать 25 очков превосходства и приличное количество урона.

Меня одного веселят подобные высказывания?

 

 

Враки. Это был единственный способ затащить игру против штурма или свести на ничью. Да еще и попасть нужно было, не всем и не всяк раз это удавалось. В начале боя никто в здравом уме штурма намеренно не таранил. 

Ага-ага. ))

Ты хочешь штурмов совсем беззащитными? Чтоб самому их таранить на ЛИ, да? А про уклонение от тарана не знаешь? Не знаешь, то можно на второй заход уйти? Про бан верно сказали, боюсь разрабы не услышат...

 

+

А мне нравится раскачивать крылышками на ТШ-3....Ил-20, когда у мня на хвосте ЛИ (даже ТИ) не успевая тормозить об меня же по двое-трое разбиваются (жаль - не часто, но бывает не раз)

     Всё это хорошо, сам когда-то любил сбивать тараном сзади врезающихся в меня противников. Если и берёшь на ТШ-3(раньше был одним из самых любимых самолётов) Аса, то как правило пара-тройка противников - это сбитые тараном, вернее врезавшиеся лёгкие истребители противника.    
      Но со временем истребление тараном самолётов противника стало скучным занятием, и захотелось чего-то более интересного, как отработка искусства под названием Техника тарана. В теории нужно было сравнять скорости, подлететь сверху, и аккуратно чиркануть, вернее легонько удалить фюзеляжем по фонарю кабины вражеского самолёта, но только по фонарю а не плашмя фюзеляжем к фюзеляжу. Но это всего лишь теория, а теорию, как известно, нужно доказывать. В конце концов все наши попытки закончились неудачей. Как сказал один из наших игроков - таран без потерь ХП мы сможем увидеть разве что во сне. Даже если самолёт игрока аккуратно упирается в крыло самолёта противника удара нет, а хп плавно снимаются обоим игрокам на протяжении всего времени контакта, до тех пор, пока один из игроков на взорвётся. У обоих повреждаются крылья, но почему так: удара нет, ХП снимаются в таких огромных количествах. 4 секунды контакта до взрыва(если играть на 1 уровне).