В этой теме нет ответов

[Cross_69]

В продолжении первой темы про реорганизацию ветки ударных самолётов Германии --> Часть 2.

Часть 1 тут.

 

И вот, наконец-то, настало время для третьей, заключительной, части статьи, посвящённой реорганизации ветки развития и чёткого разделения геймплейной роли ударных самолётов Германии.

В это части я расскажу о третьей ветке (а скорее – подветке) ударных самолётов, которые станут вполне универсальными машинами. Так же, в этой же части я расскажу о некоторых самолётах, которые по разным причинам не попали ни в одну ветку развития ударных самолётов. Здесь же я представлю наглядную схему развития веток, переходы и почему были выбраны именно такие переходы.

 

Для начала разберём оставшуюся ветку (подветку).

Spoiler

Существующее ветка развития «ударников» Германии начинается с 4-го уровня и исследуется от «тяжа» 3-го уровня. Так не должно быть.

В моём дереве развития ветка ударных самолётов начинается с самолёта второго уровня – биплана AEG JI. Вооружение имел довольно простое - до 6-ти пулемётов калибра 7.62 мм и ещё один для защиты самолёта с хвоста.

Spoiler

 

 

На III уровень «переезжает» уже знакомый нам Fw 189 C и чтобы соответствовать своему пониженному уровню, ему придётся подрезать некоторые ЛТХ.

 

Машин на уровни с IV по VII я не нашёл (возможно - пока что), а плодить клонов в виде штурмовых модификаций «тяжей» Bf110 и Me410 – не очень-то хочется (хотя, а почему бы и нет, если модификации будут достойными и уникальными?).

 

VIII Уровень.

8 уровень нам нужен и тут без «клона» уже не обойтись. Место 8-го уровня займёт штурмовая модификация Me 262 с индексом А-3а.  Данный вариант серийного Me 262 должен был стать бронированным штурмовиком с четырьмя орудиями калибра 30 мм. Броня на самолете защищала топливные баки, летчика снизу и с боков, но до его постройки дело не дошло. Вооружение так же дополняли ракеты R4M в количестве 24 штуки и 2 бомбы по 250 кг.

 

IX Уровень.

Так как Me 1099 B-2 в «пушечном» варианте «ушёл» в другую ветку, то (в угоду геймплейной линии этой подветки) на его место встанет его «младшая» модификация Me 1099 A-1. Вооружение данной модификации состоит из четырёх пушек калибра 30 мм, которые остаются от его собрата 1099 B-2 - «стоковые» пушки Mk-108, а Mk-103 – как «топовые». Бомбовая нагрузка останется прежней – 4 по 250 кг.

 

X Уровень.

В качестве «прямого» топа выступит новая машина, которая была непосредственным развитием и глубоким усовершенствованием проекта Me 1099 - Me 1100/II. Вариант II подразумевал расположение двух реактивных двигателей Heinkel He S 011 по обе стороны от фюзеляжа в корнях крыльев, которые были позаимствованы из разрабатываемого проекта Me 262 HG III. Курсовое вооружение – четыре 30-мм пушки; подвесное – четыре 250-кг бомбы.

Spoiler

 

Существующий в игре Me P. 1102 B не претерпит изменений и станет как альтернативный топ данной ветки развития.

 

 

Премиум техника 8-го уровня. 

Spoiler

 Первым самолётом, который я хотел бы Вам представить, - это штурмовик Henschel Hs 132С. Hs 132C имеет такую же необычную компоновочную схему расположения двигателя, как и истребитель Hs 162 (в нашей игре представлен японским истребителем 9-го уровня Ki-162-I) – двигатель расположен сверху. Hs 132 изначально разрабатывался как пикирующий бомбардировщик (вариант A), а так же имел модификации перехватчика (вариант B) и штурмовика (вариант C). Модификации различались по устанавливаемому двигателю – BMW 003, Jumo 004 и He S 011 соответственно и составом вооружения. Штурмовик в качестве курсового вооружения имел две пушки калибра 30 мм и две 20-мм пушки, в качестве бомбовой нагрузки – одна 500-кг бомба. Минусом данного штурмовика, как премиумного самолёта, будет то, что у него только один член экипажа - пилос, а это значит что мы не сможем прокачивать бортстрелка.

Spoiler

 

 

Исследуя тему «летающих крыльев», мною был найден самолёт, который никак не тянет на ударный самолёт, но как истребители получился бы очень достойными.

Этот самолёт станет премиумным лёгким истребителем 8 уровня. Это Horten Ho X. Данный проект разрабатывался в качестве истребителя (в различных сценариях его применения), используя наработки по Ho IX (Go229), но имел один турбореактивный двигатель и более скромное стрелковое вооружение в виде одной 30-мм пушки в носу и двух пулеметов 13 мм, по одному в каждом корне крыла. Максимальная скорость должна была быть 750 км/ч. Были построены некоторые масштабные модели для исследовательских целей и началась постройка планера, который так и не была завершён до конца войны.

Spoiler

 

Spoiler

 

 

 

Краткая общая характеристика каждой ветки развития.

Общий вид дерева развития ударных самолётов Германии:

Spoiler

 

Моей целью было выстроить развитие самолётов таким образом, чтобы продвигаясь от уровня к уровню, у них сохранялась общая уникальная черта, определяющая их роль на поле боя. При этом я не ставил задачу вместить все возможные самолёты – все, даже самые «бумажные». Я старался искать такие машины, которые принимали участие в боевых действиях или же проекты таких самолётов, работы над которыми дошли до изготовления масштабных или полномасштабных моделей для исследовательских целей. Но там, где без «бумаги» уже нельзя было обойтись, приходись брать такие самолёты. Мною не были даны подробные исторические и технические описания самолётов – лишь только самое необходимое, что аргументировало их размещение в ветке развития, я лишь хотел показать преемственность развития от «младших» уровней к «топу», дав им краткую характеристику.

 

Кратко о каждой ветке.

Spoiler

Ветка пушечных штурмовиков вобрала в себя самолёты, имеющие на вооружение самые крупные калибры 37, 50 и 75 мм. Благодаря своему крупнокалиберному вооружению, они отлично подходят для уничтожения наземных объектов противника. Так же они обладают очень хорошей максимальной скоростью, которой необходимо будет иногда пользоваться на самолётах без бортстрелка – скорость – наша лучшая защита.

 

«Летающие крылья» получились довольно уникальной и обособленной веткой. Благодаря скорострельным пушкам среднего калибра (а с 7 по 10 уровень - это 30мм) и, относительно других ударных самолётов в игре, довольно неплохой манёвренностью мы способны выполнять различные задачи на поле боя – более-менее успешно атаковать воздушные цели противника и неплохо способствовать в уничтожении наземных объектов, хотя уже не столь эффективно, как «штурмовики «пушечной» ветки.

При построении этой ветки развития я долго колебался на счёт порядка самолётов на высоких уровнях. С одной стороны, «топом» этой ветки хочется видеть He 1079B/II, но он очень «бумажный». Как альтернативу, я рассматривал возможность такого варианта развития с 8 по 10 уровень: Li P 11 à Go P.60A à Go 229. При этом на 10 уровне у нас был бы довольно-таки реальный самолёт, который успел пройти испытания и уже готовился к серийному производству. Если He 1079B/II убирать с дерева развития, то его неплохо было бы сделать как акционный клановый самолёт (бомбардировщик или штурмовик), но это уже другая тема для обсуждения.

 

Третьей веткой (а скорее подветкой) станут самолёты Мессершмитта. На мой взгляд, самолёты этой ветки будут сохранять более строгую и логичную преемственность как по геймплею, так и в историческом плане.

Подветка начнётся со штурмовой модификации серийного «тяжа» Me 262, которому было усилено бронирование. Так что переход в ветках от тяжа Me 262 штурмовику Me 262A-3a будет вполне обоснованным и логичным.

На 9 уровне будет самолёт, который является непосредственным приемником 8-го уровня - Me 1099 A-1. Данный проект подразумевал создание более «тяжёлого» самолёта с большей бомбовой нагрузкой и хорошим оборонительным вооружением. От Me 262 ему достались схема крыльев, хвоста, и расположение двигателей.

10 уровень - Me 1100/II – является прямым развитием и усовершенствованием Me 1099, который проектировали с оглядкой на Me 262 Hg III, поэтому внешне они так похоже.

Имеющийся в игре ударный самолёт 10 уровня Me P. 1102 B станет альтернативным топом данной ветки развития.

 

На ветку ударных самолётов Мессершмитта можно будет перейти с ветки пушечных штурмовиков, а именно с Ju 88 P 7-го уровня, а так же с ветки тяжёлых истребителей с самолёта Me 262. Оба перехода ведут к штурмовику Me 262A-3a.

Сообщение отредактировал Cross_69: 05 Ноя 2017 - 21:18